Stellantis: risultati dell’esercizio 2020 di FCA e Groupe PSA

Numeri importanti per le due componenti che hanno dato vita al colosso automobilistico Stellantis. I risultati dell’esercizio 2020 di FCA e Groupe PSA danno chiarezza sulla solidità e la politica vincente delle due realtà dell’auto (a fondo articolo alcune tavole sull’esercizio finanziario 2020 e raffronti).

Il 16 gennaio 2021, Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA) e Peugeot S.A. (PSA) si sono unite in Stellantis (link) e, in relazione ai risultati d’esercizio 2020, Carlos Tavares, amministratore delegato del nuovo Gruppo, ha sottolineato che “questi risultati dimostrano la solidità finanziaria di Stellantis, che nasce dall’unione di due Gruppi sani e forti. Stellantis debutta posizionandosi in alto ed è pienamente concentrata sul raggiungimento delle sinergie preannunciate”.

In relazione all’Amendment sul Combination Agreement di settembre 2020, il Consiglio di Amministrazione ha approvato la distribuzione di 1,0 miliardi di euro⁽¹⁾ agli azionisti, previa approvazione da parte dell’Assemblea del 15 aprile 2021

nota⁽¹⁾: il Combination Agreement, emendato nel Settembre 2020, considerava una potenziale distribuzione per cassa di un miliardo di euro successivamente al completamento della fusione. Il Consiglio di Amministrazione ha deliberato di proporre alla prossima Assemblea degli Azionisti l’approvazione di una distribuzione speciale per cassa di €0,32 per azione ordinaria, corrispondente ad un totale di circa un miliardo di euro (circa 1,2 miliardi di US$ convertiti al cambio della Banca Centrale Europea del 26 febbraio 2021). La distribuzione è subordinata all’approvazione dell’Assemblea prevista per il 15 Aprile 2021. Il calendario previsto per il MTA, Euronext Paris e NYSE è il seguente: (i) ex-date il 19 Aprile 2021, (ii) record date il 20 Aprile 2021 e (iii) data di pagamento il 28 aprile 2021.

Previsioni per il mercato dell’auto nel 2021⁽²⁾: Nord America +8%, Sud America +20%, Europa +10%, Medio Oriente & Africa +3%, India & Asia Pacifico +3% e Cina +5%

nota⁽²⁾: IHS Global Insight, Wards, China Passenger Car Association e stime di Gruppo

Guidance per il 2021⁽³⁾: Margine operativo adjusted al 5,5 – 7,5%; assumendo che non vi siano lockdown significativi dovuti al COVID-19

nota⁽³⁾: L’utile/(perdita) operativa adjusted esclude rettifiche apportate all’utile/(perdita) operativa tra cui oneri di ristrutturazione, svalutazioni di attività, cessione di partecipazioni e proventi/(oneri) operativi atipici considerati eventi rari o isolati di natura non ricorrente in quanto l’inclusione di tali voci non è considerata indicativa dell’andamento operativo ordinario del Gruppo. La Guidance non considera gli impatti correlati alle rettifiche che saranno rilevate in sede di Purchase accounting o a seguito di variazioni nell’applicazione di principi contabili come richiesto dagli IFRS in relazione alla fusione.